Descripción del Producto
Shell Rimula R6 LM proporciona una solución de tecnología innovadora para satisfacer las necesidades técnicas y operativas de los responsables de las flotas de camiones y autobuses de servico pesado equipados con motores diésel y de gas natural comprimido. Con su versátil protección, Shell Rimula R6 LM puede contribuir a que la actividad de transporte sea eficiente mediante:
Bajas emisiones: es compatible con catalizadores y filtros de partículas para así mantener las prestaciones y la duración del sistema de escape de los vehículos.
Ahorro en mantenimiento: intervalos largos de cambio de aceite y versatilidad para gestionar mejor los gastos de mantenimiento e inventario y al mismo tiempo reducir la cantidad de aceite usado.
Capacidad de protección
Shell Rimula R6 LM utiliza una estrategia triple para proporcionar protección:
- Aceites base sintéticos para una mayor activación de los aditivos.
- Tecnología exclusiva en los aditivos.
- Potenciador único contra el desgaste.
La combinación de estos tres factores ofrece prestaciones sobresalientes y posibilidad de intervalos largos de cambio de aceite sin sacrificar la durabilidad.
La formulación con bajo contenido en SAPS (cenizas sulfatadas) protege también los catalizadores y ayuda a controlar la formación de depósitos en motores que funcionan con gas natural comprimido, lo cual hace que sea el aceite ideal para flotas compuestas por camiones y autobuses con diversos tipos de combustible y con bajas emisiones.
Su protección y nuestra experiencia
Con el potenciador antidesgaste especial que han desarrollado los tecnólogos de Shell, se consigue una protección adicional en partes del motor sometidas a mucho esfuerzo. En ensayos realizados en laboratorio, este sistema puede llegar a reducir el desgaste hasta en un 50%.
Bajas emisiones
Proteger el rendimiento de los sistemas de control de las emisiones de escape no solo es importante para asegurar que los vehículos cumplen la normativa legal, sino que también contribuye a un funcionamiento eficiente. Por ejemplo, si los filtros de partículas diésel (DPF) se obstruyen, puede aumentar el consumo de combustible. Shell Rimula R6 LM está formulado con menor contenido de cenizas y azufre para ayudar a mantener la eficiencia de los vehículos de última tecnología y los del futuro.
Superando los requisitos de limitación de contenido de azufre y fósforo de Mercedes-Benz, MAN y otros fabricantes de equipos originales, Shell Rimula R6 LM ha demostrado su acción protectora durante las pruebas a las que ha sido sometido.
Beneficios del control de las emisiones
Usar un lubricante equivocado puede reducir la vida útil de ciertos sistemas de emisiones de escape, como los filtros de partículas diésel, y también puede afectar a los gastos de mantenimiento y al consumo de combustible. Nuestros ensayos conjuntos con proveedores de filtros de partículas y empresas de transporte así lo han demostrado.
Efectos en la práctica
Nuestros ensayos de campo han confirmado que, comparado con los lubricantes convencionales de alto contenido en cenizas y largo intervalo de cambio de aceite (que normalmente cumplen
ACEA E4/MB 228.5), Shell Rimula R6 LM puede ralentizar la obstrucción del filtro DPF. La consecuencia es una menor presión de retorno (véase más abajo), que a su vez implica un menor mantenimiento del filtro de partículas y un menor efecto en el consumo de combustible.
Ahorro en mantenimiento
Shell Rimula R6 LM puede ayudar a controlar los gastos de mantenimiento mediante:
Intervalos más largos de cambio de aceite: menos tiempo en el taller.
Mayor durabilidad del motor: menos mantenimiento no planificado.
Inventario simplificado de los aceites para motor: un solo aceite para prácticamente cualquier marca de motor, ya sea diésel o de gas natural.
En los ensayos de formación de los peligrosos depósitos en pistones que utilizan fabricantes de motores como Mercedes-Benz y MAN, el excelente rendimiento de Shell Rimula R6 LM ha permitido la aprobación para estas especificaciones y otras de mayor intervalo de cambio de aceite.
El excelente rendimiento contra el desgaste de Shell Rimula R6 LM, junto con el control de formación de depósitos en los pistones y el cárter, ayuda a lograr una durabilidad más larga y más fiable para el motor. Por ejemplo, supera claramente los requisitos de la prueba de desgaste Mercedes-Benz OM 602A.
¿Debería utilizar usted Shell Rimula R6 LM?
Shell Rimula R6 LM es idóneo para vehículos de servicio pesado en carretera. Por cumplir los requisitos de muchos fabricantes de motores de EE. UU., Europa y Japón, resulta especialmente adecuado para una amplia gama de vehículos de transporte de mercancías y transporte público con motores modernos de bajas emisiones, en particular para flotas compuestas por motores de distinta antigüedad y marca.
Este aceite cuenta con la aprobación para ser utilizado en motores de servicio pesado que funcionan con gas natural comprimido de Mercedes-Benz, MAN y Volvo, por lo que resulta idóneo para su uso en flotas de transporte público con vehículos que funcionan con diésel y otros vehículos con gas.
Shell Rimula R6 LM supera los requisitos de rendimiento de ciertas especificaciones del sector como API CI-4, ACEA E6 y E7, y se recomienda especialmente para vehículos equipados con filtros de partículas diésel (DPF).
Especificaciones y aprobaciones
Grado de viscosidad
SAE: 10W-40.
ACEA:E7, E6,E4-99; API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 Caterpillar: ECF-1-A; Cummins: CES 20077; DAF: cumple ACEA E6 & E4-99; Mack: EO-M+; MAN: 3477, 3271-1; Aprobación MB: 228.51, 226.9; MTU; categoría 3.1; Renault Trucks: RD-2; Volvo: CNG, VDS-3.
Cómo utilizar los aceites R6 LM de forma segura
Siempre que los aceites Shell Rimula R6 LM se utilicen correctamente en las aplicaciones recomendadas, es improbable que presenten riesgos significativos para la salud o la seguridad. No obstante, debe evitar el contacto con la piel y utilizar guantes impermeables para manipular el aceite usado. En caso de que el aceite entre en contacto con la piel, lávese inmediatamente con agua y jabón. Para deshacerse del aceite usado, llévelo a un punto de recogida autorizado. No lo vierta en la tierra, en desagües ni en el agua.
Opiniones
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